Доброго времени суток всем!
Вводные данные: денег 350 тыс., если поднапрячься - лимит 400 тыс. Хочу только механику, АКПП не рассматриваю вообще. Смотрю на:
1) Хонда цивик. Примерно 2008 год. Очень нравится салон. Смущает, что низкая.
2) Опель астра. Примерно 2009-2010 год. Ездила на пассажирском сиденье (правда, машинка 2010 года была) - понравилось очень. Нормальный клиренс.
3) Форд фокус 3. 2011 год. По характеристикам такая же низкая, как и цивик.
Что можете посоветовать?

из трех предложенных - хонда

Ответ на сообщение ermolina12 от 14 апр 2016, 10:52
вот к хонде у меня прям душа лежит, если честно)) А почему вы именно ее советуете? Может, стоит посмотреть что-то из не предложенных?

Хонду, кстати за 400 можно и аккорда наверное найти (чуть постарее будет)

Ответ на сообщение Svetoforchik от 14 апр 2016, 10:53
не очень она мне Я хэтчбеки люблю. Цивик и седаном нравится, т.к. багажник не длинный. И аккорд тогда не моложе 2006 года будет.

В старости каждая машина становится "опелем" (да простят меня опелеводы) форды вообще не воспринимаю, после того как их собирают непонятно где и как

Не из списка, можно поискать VW Golf (у меня такой, проблем не знаю, тттт )

Конечно, Хонда.
Самая надежная из 3 предложенных.
Сивик очень хороший. Можно, кстати, взять менее низкий вариант - "не яйцо", а седан. Она выше.

Сама сивик хочу, но помоложе))

Калина.
Зато новая машина будет и не очень страшно за неё, запчасти и расходники стоят копейки, во дворе оставить не страшно, железо по кругу продается уже окрашенное в нужный цвет - меняй - не хочу.
И не бросайтесь тапками - мой папа уже вторую купил, 1 калину-8-летку оторвали почти с руками. За 8 лет менял только расходники и крыло целиком по собственной глупости - в траве бордюр не увидел.
Зато выбирал из дустера, х-рея и патриота, а взял опять калинко, кросс правда на этот раз. Красивая - жемчужно-голубая. Салон - универсал.

Кстати, Шкоду Фабию можно посмотреть. База Гольфа, машина неплохая

О, нет, лучше б\у иномарку. Комфорт тоже важен

И фокус - не надо, друган такое продать уже два года не может, поменял в ней наверно уже всё. А Хонда надо смотреть чьё производство.

Ответ на сообщение Nadejna от 14 апр 2016, 11:05
Российский автопром не рассматриваю вообще. Ездила пассажиром на калине, водителем на приоре - не хочу себе такое.

Ответ на сообщение ermolina12 от 14 апр 2016, 11:07
Шкоду не хочу, внешне не нравится

Попробуйте посидеть в ней, мне ооочень она не нравилась. Поездила в подругиной, мнение изменилось все ж. Сама машинка толковая


Хорошо, а безопасность?

Для меня комфорт не спорная, а важная вещь. В приоре и калине его не больше, чем в моей пиканте (сейчас на ней езжу, продаю). Так моя хоть не ломается. Да и покомфортней будет. И смысл тогда менять ее на калину?

А сид не рассматривали?

Посмотрела шкоду - не нравится салон. Во всяком случае, в сравнении с цивиком уж точно никак.

Ответ на сообщение ermolina12 от 14 апр 2016, 11:20
Думала насчет сида. Может, еще его посмотрю, да. Если его с цивиком сравнивать опять же, что лучше?

Самая безопасная машина знаете какая? Которая стоит в гараже.
Как оказалось - самые небезопасные машины - минивены и микроавтобусы, а они продаются очень хорошо. Сами ездили на тойоте минивене, митсубиси микроавтобусе и считали что относительно безопасно, а по тестам они хуже стандартной легковушки.

АНИРИ, что будет удобнее, ну и страна-производитель Просто почему сид предложила, к кие привыкли, будет комфортнее, наверное
Брать обе машины и попробовать их. Исходя их этого уже выбирать

ходите пешком.
Если смотреть на безопасность калины и того же цивика, то ответ однозначный, даже гадать не надо

Хонда конечно лучше киа и калины, но пиканту на цивик - http://auto-offer.ru/compare/picanto_civic Статья расходов на резину возрастет не хило. А так вроде одно и тоже.

Ответ на сообщение Nadejna от 14 апр 2016, 11:38
А что смешного? Само собой, что расходы возрастут, но и машина повыше классом. И уж наверно я готова к стоимости резины, раз рассматриваю такие машины.

Мои мысли один в одн.
Тоже смотрела себе Цивик - в седане, так как новый хетч мне не очень.
Nadejna,
Калину и наш автопром хорошо брать когда ты сама стандартной комплектации. Сиденья и тд рассчитаны на человека ростом 175-180см. Если ты меньше - начинается поиск удобной посадки, регулировки зеркал, руля и тд. В Калине этого сделать нельзя.


А при чем тут резина??!
У Цивика небось стандартный 15 диам. Не так уж и дорого.
Понимаю, если бы было 17 или 18. А 15 - нормально.

Ответ на сообщение АНИРИ от 14 апр 2016, 10:48


Скажу про Астру. У меня была Опель Астра хэтчбэк, германской сборки, собирали под наш заказ. Пока была новая все было ок и действительно неплохой клиренс, но через пару лет начались проблемы с сигналом. Что мы только не делали, чинились несколько раз у официалов, потом у местных умельцев, найденных по отзывам. Хватало ненадолго, неделя максимум и по новой. Общались с владельцами других моделей Опелей - проблема весьма распространенная.
Потом был случай - ехали зимой по трассе, я была беременна и вдруг внезапно в машине погасла вся электрика, отказал мотор. Зима, темно, холодно, ужас, как вспомню так вздрогну. На наше счастье докатились мы таки до поста ДПС, там вызвали эвакуатор и доехали до дома. Если бы не это не представляю что было бы. Оказалось, отказал генератор, причем незадолго до этого проходили ТО, все было ок и никаких предпосылок не было.
ну и по мелочи, троило частенько, но это, возможно, от некачественного бензина, на заправках часто фальсификат бывает.
В общем, резюме - теперь я Опелей побаиваюсь.

Ой, ладно, училась на оде - нормально всё регулируется,а во мне от силы метр с кепкой. Вот классика (1-7) - это жесть.
Всё стремится к упрощению, а автопром наоборот - на какой мы должны это оплачивать? Всё давно придумано, сейчас от силы разработки 80-х используются, остальное - развод чистой воды. И комфорт.


Я тоже не уважаю, у знакомых на трассе лопнула задняя ось на Астре.

Ну вот комфорт именно для меня важен. Если так рассуждать, это можно какую-нибудь новую 14-ю купить и не париться со стоимостью запчастей и т.д. Кстати, училась на 14, вполне даже нравилось. Пока на свою пиканту не села А сев с пиканты на приору на день вся переплевалась. Так что кому что, а российский автопром я рассматривать не хочу.

с такими рассуждениями вы можете хоть на велосипеде ездить, зачем принуждать к этому остальных? Я вот после двух иномарок, что у меня были, только больше никогда не сяду на отечественное (хотя первая машина у меня была ВАЗ 2108 и любила я ее нежно ). А сейчас мне важно качество пластика, внешний вид деталей, функциональность кнопок и тд. И опять же-таки, это не трогая вопроса безопасности

Ответ на сообщение Рыбка-улыбка от 14 апр 2016, 11:56


О, мы можно сказать спецы в этом!!!
Первый раз на Матизе гарантийном встали на трассе под Чеховым, остановились на обочине волну на радио перестроить-и больше не завелись.....
Потом была Мазда капелла, праворульная-тут уж муж сразу понял, что за фигня-км 100 на аккумуляторе протянули, перед МКАДом-сдох, а ехать еще 50км, хорошо на заправке добрый человек дал свой запасной. Дай бог здоровья тому человеку!!!!
Так что генератор- проблема не только Опеля-просто Вам не повезло. Хотя вот на уровне чувств не лежит у меня душа к Опелю-вот фолксваген нравится, хотя оба они немцы

А какую взяли в итоге?

я откаталась семь лет на астре бельгийской сборки. Отличная была машинка, мне нравилась. Брала её трехлетней. Нарекания появились только последние пару лет эксплуатации, но по большому счету, это нормально Когда меняла машину, хотела опять Астру, но посмотрела, что в автосалонах стоит Сборка не пойми какая, салон уже в шоурумах разваливается, пластик г..но.

мы тут надысь купили Ниву, не Шевроле, на даче ездить. И вот я со своей Тойоты пересела в этот джип. Я вообще непритязательная, честно, но наш автопром - это капец. Оно, едет, конечно, но это стоит водителю ТАКИХ усилий и напряжения... Для ежедневного использования это очень тяжело и трудно.

Автор, гляньте Короллу не новую, моя 2012 года, японской сборки, механика. Я довольна очень.

Ответ на сообщение ermolina12 от 14 апр 2016, 12:06


Безусловно, тут уж кому на что хватает.



А я вот не знаю, что лучше. Мы давно подумывали поменять машину, но все руки не доходили, пока все не решил случай. Попали мы в ДТП , на светофоре в зад въехал Ман, груженый щебнем, машина восстановлению не подлежала. В интернете я нашла кучу объявлений о покупке авто после в состоянии тотальной гибели. Приехал человек, посмотрел, неплохо оценил машину, предложил подъехать в офис на заключение договора купли-продажи. Я сказала. что приеду после того как сниму машину с учета, на что он замахал руками - нет, ни в коем случае, мы ее потом не продадим! Я-то думала, что машина покупается под разбор деталей, а оказывается, ее бы восстановили, через нужных людей удалили из базы сведения о ДТП, скрутили бы пробег и вуаля - машинка готова к продаже.
И фирмочек этих полным полно, несколько десятков в одной только Москве.
Я от продажи отказалась, мне такие схемы не подходят. А многие соглашаются. И покупая бу машину нельзя быть на 100% уверенной, что продавец говорит правду.
А новая машина есть новая, хоть и отечественная. В общем, вопрос сложный.

ВАЗ 2104 моя первая машина такие бицепсы тогда накачала, колеса-то практически руками приходилось поворачивать но расставаясь с ней плакала

а на диагностику свозить к специалистам покупаемую машину не судьба?

это вопрос в теме не обсуждался. Автор обозначила лимит и желание поиметь б\у иномарку. Смысл убеждать ее в великолепии отечественного автопрома?

для этого существуют проверенные сервисы, со специально обученными людьми и аппаратурой. От всего застраховаться нельзя, конечно, но верить на слово -

этот вариант однозначно не подходит автору. Я тоже против такого варианта. И еще кучу людей знаю с таким мнением. И на отечественное авто пересяду только по очень большой нужде

при этом выйдя из машины
видимо не

Не первый раз короллу советуют... Седан не хочу.

я тоже хэтч-бэки нежно люблю

Ответ на сообщение ermolina12 от 14 апр 2016, 12:23


Да причем тут великолепие? За эту сумму его и в иностранном автопроме не будет, тем более бу.

Именно так. Вы думаете, все те, кто покупает эти восстановленные машины (не зная об этом) верят на слово?



Если есть проверенный спец, а может и не один, который сможет проверить все в машине - это супер. У меня таких не было.


Я автора не убеждаю ни в чем, но не считаю, что всегда такой вариант хуже.

Nadejna,
Я училась на 40! москвиче, который немного на Иж похож. Потом была ВАЗ2106 и десятка. И ВЕЗДЕ с моим 165 мне было неудобно.
У меня ноги короткие, до педалей тяжело доставать. Приходилось под руль пододвигаться - тогда нифига не видно.

да притом, что для меня, для автора и еще для кучи людей, б\у иномарка великолепнее нового российского
очень плохо. При желании можно было б найти
для вас.

эээ, Рав4, новую из салона, на тот момент (11 год) 956тр за минималку на МКПП и переднем приводе.
ТТТ, до сих пор (машине 5 лет будет) ничего она у меня кроме ТО-расходников не просила.

Кстати, смотрели i30 тогда же. Тогда он был в другой, сейчас рестайл вышел.
Но нам качество сборки не понравилось, Солярис был собран на порядок лучше, как ни странно.

ЗЫ: В 11 году за 3 летний Цивик с нормальным пробегом просили 550тр. За новый i30 на МКПП хотели 700, но комплектация отстой, надо было 730тр.
За АСХ, который НЕ ездит на АПКК просили 840 + 20 за цвет. Так что 956 за новый кроссовер от Тойота показалось нормальной ценой.

Ответ на сообщение Anabelle от 14 апр 2016, 12:35
Я просто ожидала в ответ что-то типа цивика, раз рассматривали его Рав4 мне не светит, конечно)

АНИРИ,
я тоже ожидала Цивик - очень он мне нра в седане. Но муж решился на кредит.

ЗЫ: У мужа как раз было 550 где-то. Остальное взяли в кредит.

ЗЫ: Посмотрите Гольф. Вот честно - непритязательная машина, а уж по соотношению цена/качество ему равных нет. Любого года.

Ответ на сообщение ermolina12 от 14 апр 2016, 12:32


Лучше - более уместное слово. Великолепие - это совсем другой сегмент автопрома, на порядок больше озвученной суммы.



Нормально. Я пошла другим путем и очень довольна.



И не только для меня. Иначе наш автопром давным-давно загнулся бы. Некорректно сравнивать десятку лохматых годов выпуска и новую Ладу Х-Рэй, например. Последняя однозначно лучше и колеса руками не надо двигать, ГУР там уже есть.

эхх, и доводить ее до ума будут еще лет 5. Вот тогда - можно и брать будет.
Судя по состоянию отечественного автопрома - косяки из этой машины будут еще долго лезть. Не хочется как-то быть первопроходцем за свои кровные.

Гольф не так нравится, как цивик. Вернее даже, совсем не так

Я просто на примере Соляриса сужу. Ему подвеску поправили года через 3 что ль, после того как завалили жалобами завод.

я на своем уже 4 года езжу и в этом году менять еще точно не буду.

по сравнению с калиной - уместно
молодец
однозначно лучше другого отечественного авто , но не лучше обсуждаемых тут иномарок

Ну так и стоить она будет явно не 400 тыс. И еще не факт, что куча косяков не вылезет.

АНИРИ,
даже не знаю что сказать.
Я ваще-то на Гольф обижена. Я себе смотрела тогда же в 11 году Гольф плюс, он по больше и по выше. Так вот - я в водительское кресло НЕ влезла. Да, я понимаю, что толстая, но не надо мне на это таким способом указывать!!!! Там такая боковая поддержка, что моя попу между ней не поместилась

+100 и снова соглашусь, если хетчбек предпочтительнее Гольф приемистый очень, для моледежи хорошо)))

и даже с 1.6 он оооочень резвый

Вот кстати солярис еще советовали посмотреть. Можно даже 2012 года найти за мои деньги. Т.е. косяк с подвеской и управляемостью вроде как исправлен будет. Что скажете, стоит рассматривать? Особенно если в сравнении с цивиком 2008 года (пока все же склоняюсь к нему потому что)?

У него есть движок 1,4 турбо, 130лс что ль. Не помню. Даже в сочетании с ДСГ (туда ДСГ вроде ставят с 1,4 турбо) он великолепно ездит! Бензину жрет мало, налог тоже приемлемый.

качество сборки, думаю, цивику все ж будет уступать